產(chǎn)品目錄 | Product catalog
多功能真空濾油機(jī)為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)
一、概述
為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要,我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術(shù),嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)以DL/T521-93-2002真空凈油機(jī)使用導(dǎo)則為指導(dǎo),設(shè)計具有體積小,比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長,性能穩(wěn)定,操作方便等特點,是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機(jī)油、液壓油、潤滑油,機(jī)油,等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。
多功能真空濾油機(jī)為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)
二、主要用途
1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器,進(jìn)行現(xiàn)場濾油及補(bǔ)油。
2、本機(jī)可用于對上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥,尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。
3、本機(jī)可用于對密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。
4、本機(jī)還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化,使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。
多功能真空濾油機(jī)為盛夏來臨的上海電力施工做出應(yīng)盡的義務(wù)
三、主要特點
本機(jī)與國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點;
1、體積小、重量輕,是同類產(chǎn)品重量的二分之一。
2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計。利用真空進(jìn)油,裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器,減少了阻力,回旋速度快,增加了油氣分離效果。
4、根據(jù)用戶的需要,凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì),特制精濾芯為無紡密紙做成,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。
5、一機(jī)多能,這是本機(jī)的一個重要特點。由于本機(jī)在現(xiàn)場使用,并利用原來的帶油設(shè)備做儲油罐,使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間,這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進(jìn)行,省工、省時、確為一舉三得。
四、工作原理
真空凈油機(jī)是根據(jù)水和油的沸點不同而設(shè)計的,它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空,外界油液在大氣壓的作用下,油經(jīng)過入口管道進(jìn)初濾器消除較大的顆粒,然后進(jìn)入加熱罐內(nèi),經(jīng)過加熱到40-75℃的油通過自動油漂閥,此閥是自動控制進(jìn)入真空罐內(nèi)的油量進(jìn)出平衡。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀,油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi),進(jìn)入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液,被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來。從而完成真空濾油機(jī)迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過程,使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C(jī)外。
五、使用說明
連接好進(jìn)出油管油路,接通380V,接好安全地線,檢查各電路是否連接可靠,各油路閥門是否打開,準(zhǔn)備無缺后再進(jìn)行操作程序;點動真空泵,使泵內(nèi)的油能正常運行,再使真空泵連續(xù)運轉(zhuǎn)。當(dāng)真空表面達(dá)到表*,可打開進(jìn)油閥,直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時,即啟動排油泵開關(guān),開始排油過濾雜質(zhì),油路正常循環(huán),打開加熱器開關(guān),揮發(fā)油中水份,如果油中水份較多時,真空缸內(nèi)油沫會增高,此時必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度,待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥,使真空度達(dá)到極限。此時要注意各儀表的反應(yīng),如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時,說明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多,需要去掉表層濾紙即可,工作完畢后,參看原理示意圖,打開放氣閥使真空度達(dá)到正常大氣壓,排完缸內(nèi)的油,剩下的油從放油閥放出,防止下次使用時,混入不同型號的油中。
六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
性能及參數(shù) | 規(guī)格及型號 | |||||||||
DZJ 20 | DZJ 25 | DZJ 30 | DZJ 50 | DZJ 80 | DZJ 100 | DZJ 125 | DZJ 150 | DZJ 200 | ||
工作 參數(shù) | 擊穿電壓KV | ≥50 | ≥65 | |||||||
流量L/MIN | ≥20 | ≥25 | ≥30 | ≥50 | ≥80 | ≥100 | ≥125 | ≥150 | ≥200 | |
真空 度 | 極限(表計)pa | ≤90 | ||||||||
工作(表計)pa | ≤400 | |||||||||
工作壓力(mpa) | ≤0.35 | |||||||||
工作噪音(db) | ≤70 | ≤75 | ≤80 | |||||||
含水量mg/㎏ | ≤7 | |||||||||
含氣量% | ≤0.3 | |||||||||
清潔度NAS | ≤10 | |||||||||
B值 | ≥6 | |||||||||
色級度 | ≥3 | |||||||||
過濾精度um | 0.5—0.8 | |||||||||
電加熱功率KW | 8 | 10 | 15 | 15 | 24 | 24 | 48 | 60 | 72 | |
總功率KW | 10 | 12 | 16.5 | 18 | 28 | 28 | 56 | 68 | 80 | |
電源電壓V | 380V | |||||||||
進(jìn)出口徑 | G3/4〃 | G1〃 | G1.25〃 | G1.5〃 | ||||||
油溫范圍 | 40℃-75℃ | |||||||||
平均*工作時間 | h≥5000 | |||||||||
連續(xù)工作時間 | h≥150 | |||||||||
凈油機(jī)重量(㎏) | 150 | 180 | 250 | 260 | 550 | 600 | 900 | 950 | 1000 |
七、結(jié)構(gòu)原理圖;
1、真空濾油機(jī)工作原理示意圖之一;(DZJ-16~25兩種規(guī)格)
2、真空濾油機(jī)工作原理圖之二;(DZJ-30~50兩種規(guī)格)
3、真空濾油機(jī)工作原理圖之三;(DZJ-80~200五種規(guī)格)
八、注意事項
- 接通電源必須要接好地線才能操作。
- 操作時,注意電機(jī)轉(zhuǎn)動方向,要符合箭頭方向。
- 沒有油循環(huán)時,不得啟動加熱器,否則會燒壞加熱器,重則會炸。
- 排油前,必須打開出油管道所有閥門。
- 工作環(huán)境溫度低于零下30℃,高于40℃,不宜使用。
九、常見故障及消除方法
故障情況 | 產(chǎn)生原因 | 消除方法 |
真空度達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
|
|
在正常工作情況下壓力0.3mpa |
|
|
真空泵噴油 |
|
|
溫控不靈或無溫 |
|
|
排油泵無壓力出油量不足 |
|
|
十、電器原理圖
1、真空濾油機(jī)電器結(jié)構(gòu)示意圖之一;(DZJ-16~25兩種規(guī)格)
2、真空濾油機(jī)電器結(jié)構(gòu)圖之二;(DZJ-30~50兩種規(guī)格)
3、真空濾油機(jī)電器結(jié)構(gòu)圖之三;(DZJ-80~200五種規(guī)格)
十、隨機(jī)配件
說明書一份。
裝箱單(帶合格證)一份。
進(jìn)出油管各一根。
汽車市場上很多熱銷車型都存在加價、捆綁銷售、強(qiáng)制購買保險、強(qiáng)制加裝配飾等情況。根據(jù)新《辦法》第十條規(guī)定:“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn),不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費用。”這意味著,目前部分熱銷車型的加價銷售行為將被嚴(yán)管。
不過,在新《辦法》實施不到一周時間內(nèi),勞動報記者走訪滬上汽車市場發(fā)現(xiàn),變相加價售車、捆綁銷售等現(xiàn)象依然存在。以加價提車“出名”的保時捷為例,記者咨詢中春路保時捷中心,店內(nèi)一款*指導(dǎo)價58萬的入門配置SUV是否有現(xiàn)車,在場銷售表示店內(nèi)目前低價格的現(xiàn)車是68萬,是在58萬裸車的基礎(chǔ)上加裝了裝飾包,并同時表示要訂58萬的裸車需至少等上半年。在奔馳4S店內(nèi)的GLC260車型上,也存在加價提車的現(xiàn)象。
記者了解到,消費者支付現(xiàn)金的加價購車方式目前已不多見,但加裝裝飾等變相加價售車方式已成為主流。即便在新規(guī)實施后,消費者在購買一些熱銷車型時,經(jīng)銷商仍然以訂單等待過長為由,讓消費者選擇加裝裝飾,以便盡快提到新車,價格在幾千元至幾萬元不等。
此外,此次新規(guī)要求“供應(yīng)商、經(jīng)銷商不得限定消費者戶籍所在地,消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的‘三多模式’”。這一政策可以說是打破了區(qū)域保護(hù)政策,理論上消費者“想在哪兒買車都行”。然而現(xiàn)實是,汽車行業(yè)的區(qū)域保護(hù)政策仍未撤銷。
持外地戶籍在滬工作的肖,前不久就準(zhǔn)備在上海購買一輛雷克薩斯CT200,同時打算回戶籍所在地上牌,但在去了多家雷克薩斯4S店咨詢后,均得到銷售人員回復(fù):持外地戶籍購買奧迪任一款車型,都不得上外地牌照,只能上滬牌。如果一定要上外地牌照,那只能去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處購車。7月1日新規(guī)實施后,記者肖提供的奧迪4S店,得到回復(fù)仍是如此。
記者隨后從奧迪汽車銷售人員小吳處也得到了相同的答復(fù)。他表示,其所在的上海東昌金橋奧迪4S店也是這么規(guī)定的,并且這一規(guī)定已經(jīng)執(zhí)行了好幾年。“并不是只有一汽奧迪有這樣的規(guī)定,上海大眾、廣州豐田等4S店都有類似規(guī)定。”小吳同時透露,雖然新規(guī)已經(jīng)正式實施,但公司并沒有接到廠商的任何通知。